日本出租车行业面临劳动力短缺：外国司机成解决之道

近年来，全球多国发达经济体正面临劳动力短缺的问题，尽管企业提供了高薪，也难以吸引到足够的劳动者。而在更早进入老龄化、少子化社会的日本，这一危机尤为突出，尤其在出租车行业，问题愈加严重。

出租车行业的严峻现状

根据最新数据显示，2023年8月，日本全国出租车司机数量仅剩约23万人，相较于2019年减少了20%。同时，根据《帝国数据银行》的调查，在全国2428家出租车及包车公司中，约有70%的企业反映司机人数正在持续减少，部分公司甚至出现员工流失超过一半的现象。

特别是在茨城县、香川县和奈良县等地，出租车行业面临的司机短缺问题更加严重。

疫情成为转折点

疫情无疑成为了日本出租车行业的洗牌节点。由于疫情爆发，日本政府呼吁民众减少外出，企业纷纷缩短营业时间。收入的大幅下滑使得许多出租车司机不得不转行寻求其他职业。而年轻人对出租车行业普遍缺乏兴趣，认为这份工作条件较差，职业吸引力不足。

此外，随着司机群体的逐渐老龄化，出租车司机的平均年龄已高达61岁，整个行业陷入了”老龄化”和”新鲜血液短缺”两重危机。为了应对这一挑战，不少出租车公司在疫情过后，开始破例招聘外国人。

例如，福冈市的”东荣出租车”公司，在46名司机中有12名是外国人，占比超过25%。这一做法体现了日本出租车公司对于外国司机的开放态度，试图通过引入外籍劳动力缓解司机短缺问题。

外国司机的吸引力：高薪和低生活成本

高薪是吸引外国司机的一大亮点。根据统计，2023年日本普通劳动者的月平均工资为28万日元（约1.3万元人民币），而出租车司机的收入通常是普通劳动者的两倍。一位外国出租车司机表示，他每月工作26天，收入可达到63万日元（约2.9万元人民币），这一收入水平在日本的劳动市场中相对较高。

此外，许多偏远城市的生活成本较低，且道路规划简单，交通状况远优于东京等大城市的复杂”迷宫式”道路。再加上低廉的生活成本，这些地方成为外国司机理想的工作地点。

外国司机面临的挑战：语言障碍与考证费用

尽管出租车工作对外国人具有一定的吸引力，但要在日本担任出租车司机并非易事。外国司机面临的两大主要挑战是语言障碍和考证费用。

①语言障碍：日本出租车资格考试原本只提供日语版，对于很多外国人而言，语言是一个巨大的障碍。然而，从2024年4月起，日本政府将允许包括中文和英文在内的20多种语言参加出租车资格考试，大大降低了外国司机的语言门槛。

②考证费用：要成为一名合法的出租车司机，外国人需要考取出租车营业执照，而考试费用约为30万日元（约1.4万元人民币）。对于许多求职者来说，这是一笔不小的经济负担。为此，一些出租车公司如”东荣出租车”开始为求职者提供经济补贴，帮助他们支付部分费用。例如，该公司每天为考生提供8000日元（约370元人民币）的补贴，确保他们在考证期间有基本的收入来源。

展望未来：解决短缺，促进多元化

日本出租车行业面临的司机短缺问题，需要多方面的努力才能解决。通过引入外国劳动力、降低语言和费用门槛，政府和企业正努力缓解行业困境。虽然挑战依然存在，但从疫情后的招聘数据来看，外国司机正逐渐成为这一行业的重要组成部分。

在未来，随着政策的进一步放宽和行业的逐步适应，外国司机将为日本出租车行业带来更多活力，帮助行业恢复生机，填补日益严重的劳动力缺口。